- Lizenzbestimmungen
- 3BRSW
Die ersten drei C2-Gelenkbusse mit Euro-6-Motor in Hamburg wurden im Jahr 2012 von der HOCHBAHN (HHA) beschafft. Wie gewohnt war Hamburg damit in Deutschland topaktuell, was die Beschaffung und Erprobung neuer Baureihen anging.
Die Euro-6-Fahrzeuge lassen sich von den Euro-5-C2 am höheren Heck, Turmmotor und der roten Stoßstange vorn unterscheiden.
Außerdem verfügen sie über LED-Außenbel-euchtung, moderne 6-Zylinder-Diesel mit AdBlue zur Schadstoffreduzierung, 6-Gang-ZF-Automatik, Tagfahrlicht, LED-Zielanzeigen, digitale Modulartachographen und Klimaautomatik.
Für die Innenausstattung wurde ebenfalls neueste Technik verwendet: Almex-Fahrscheindrucker mit Touchscreen ("EFAD 2") und Geldscheinprüflampe, neues VDV-konformes Cockpit mit Bordsteckdose und Getränkehalter, elektrisches Schiebefenster, 2 Haltestelleninnenanzeigen und weiteres.
Eine bereits ab Werk installierte Fahrerschutz-scheibe zum Fahrgastbereich musste wieder entfernt werden, da sonst die Fahrscheindrucker nicht auf die Klapptür gepasst hätten. Die Klapptür lässt sich bei diesen Fahrzeugen nur noch durch die Magnetentriegelung auf dem Armaturenbrett öffnen.
Eine Besonderheit ist die Türsteuerung: Während die erste Tür wie gewohnt manuell und die dritte vollautomatisch gesteuert sind, lässt sich die Mitteltür sowohl bei Freigabe vom Fahrgast als auch manuell durch den Taster am Fahrerplatz betätigen.
Als Bonus wurde im OMSI eine Euro-5-Lackierung mit schwarzer Stoßstange mitgeliefert, die jedoch nur einen optischen Effekt hat und nicht die korrekte technische Ausstattung darstellt, genau wie die anderen Lackierungsvarianten.
-Technische Daten-
Länge: 18.125 mm
Breite: 2550 mm
Höhe: 3120 mm
Motor: OM 470 Euro 6, 6-Zylinder-Reihenmotor stehend, wassergekühlt,
10,7 l, Common-Rail, AdBlue-Abgasreinigung, Nenndrehzahl 2200 u/min, 360 PS
Zulässiges Gesamtgewicht: 29.000 kg
Getriebe: 6-Gang-Automatik
Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h
Sitzplätze: 37+1
Stehplätze: 103
-
Version 1.0.0
- 6,25 MB
- 60 Downloads